韩联社拉斯维加斯1月8日电 现代汽车执掌城市空中交通（UAM）事业部的副社长申在元（音）在7日开幕的2020年国际消费类电子产品展览会（CES 2020）上表示，为摆脱城市交通拥堵而开辟空中之路的需求大增，城市空中交通市场必将开启，而整车企业比航空公司更具优势。

城市空中交通是现代汽车在CES上提出的智能移动出行解决方案的核心，与个性化定制车型（PBV）和中央枢纽（Hub）结为一体，提供顺畅无间断的出行。现代汽车计划将发展城市空中交通作为未来创新事业，挑战空中出行愿景。

申在元说，大城市交通问题日趋严峻，（空中出行）需求日益扩大，市场随之形成，各国政府正在制定相关规制，以便启动相关服务。随着无人驾驶和电池技术进一步发展，到2035年左右，大众的接受程度、技术、规制问题将得到解决，届时相关需求将大增。对于城市空中交通商用化的时间，他表示，业界将优步提出的2023年试运营计划视为标准。

对于现代汽车在城市空中出行方面较飞机制造商更具优势的理由，申在元表示，城市空中交通系统商用化后，在大城市将运营数百次，生产飞行器的速度需和汽车生产速度相似，而飞机制造商以当前的技术和工艺难以实现大量生产。但他还指出，由于当前行业间的分界模糊，城市空中交通将是汽车和飞机制造商共同介入的综合市场。

对于城市空中移动出行，申在元说，这不仅包括个人飞行器（PAV），还意味包含城区新导航、起降设备等基础设施、充电技术等所有生态环境。个人飞行器这一用词尚不明确，但应属于电动起降、无较大噪音的小型飞行器。低噪音、安全、经济、方便使用和以乘客为本是现代汽车城市空中交通事业的四大原则。（完）